ما هو موزع السوائل؟ يتم استخدامه لتوزيع السوائل المختلفة على ورش العمل المختلفة. يشمل موزع السوائل، الغسالة، غسالة الصحون، موزع سائل غسيل السيارات، إلخ. نظرًا لاختلاف كل تطبيق، فإن معدل التدفق ومبدأ التشغيل لموزع السائل مختلفان.
يعتبر موزع السائل أحد مكونات المبخر متعدد الممرات المزود بشكل موحد. هيكل موزع السائل لديه نوع الطرد المركزي، نوع Yi Jing ونوع Wenqiu. تستخدم معظم بلادنا نوع Yi Jing.
تأتي موزعات السوائل بأحجام عديدة بسبب عدد القنوات وعيارات أنابيب الدخول والخروج وأطوال أنابيب المخرج. تختلف سعة موزع السوائل حسب المواصفات. تدفق كل مواصفة له حد أعلى وحد أدنى. إذا تجاوز التدفق الحد الأعلى، سينخفض ضغط موزع السائل وأنبوب السائل بشكل كبير. إذا كان معدل التدفق أقل من الحد الأدنى، يكون توزيع الضغط غير متساوٍ، لذا يجب مراعاة نطاق الحمل وعدد القنوات وطول الفوهة ودرجة حرارة التبخر وكل قناة عند اختيار موزع السائل.
يحتوي على مكبس كمي ومكبس تحكم لكل زوج من فتحات الهواء. في حالة الدائرة الرئيسية أو الدائرة الرئيسية II، بعد شحن إحدى الدوائر الرئيسية، تكون الدائرة الرئيسية الأخرى في حالة تخفيف الضغط، ولن ينتج الزيت إلا التسرب المرتبط بالدائرة الرئيسية المشحونة. لذلك، تتكون كل دورة عمل من عمليتين عمل.
لذا، دعونا نحلل كيف يعمل؟ هناك جانبان.
عملية العمل الأولى تكون بالمكبسين، المكبس الكمي ومكبس التحكم في الطرف السفلي مع توقف التشحيم. عندما يتم شحن المسار الرئيسي I، سيتم إزالة المسار الرئيسي II وسيتحرك مكبس التحكم لأعلى أولاً. وبعد ذلك يتحرك المكبس للأعلى. بهذه الطريقة، يتحكم زيت التشحيم الذي يتم تفريغه بواسطة المكبس الكمي في الأخدود الموجود في المكبس ويخرج من خلال المخرج العلوي. إن التحكم في حركة مكبس العمل عند دخول مادة التشحيم المفرغة هو في حالة ذهنية في الصين في وقت مسار التفريغ II.
عملية العمل الثانية هي أنه في عملية العمل 2، يتم شحن المسار الرئيسي II ويتم تفريغ المسار الرئيسي I. ولذلك، يتم التحكم في حركة المكبس أولاً ومن ثم يتم التحكم في حركة المكبس الكمية. يتم تفريغ مادة التشحيم التي يتم تفريغها عندما يتحرك المكبس الكمي من خلال منفذ الهواء الموجود بالأسفل. الضغط من مخرج الهواء إلى نقطة التشحيم يساوي ضغط خرج المضخة مطروحًا منه فقدان الضغط من خلال التيار الرئيسي وفقدان الضغط من خلال الموزع. ومن أجل التحكم في المكبس للحصول على قوة دفع كافية، يجب أن يكون فرق الضغط بين الطريقين الرئيسيين أكثر من 50 بار.
